重複区間

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  • ほとんどの区間が港区内を通っているほか、他路線との重複区間が長い。 ...
  • 浜益側を留萌市まで国道231号の重複区間として延長させて指定した。 ...
  • また終点が重複区間上にあるという変わった点も持っている路線でもある。 ...
  • 佐野市街地を外周する路線であるが、多くの他路線との重複区間がある。 ...
  • 両線は当駅 - 総社駅間で同一線路を共有して、重複区間となっている。 ...
  • 迂回先から本路線に復帰すると、終点まで他路線との重複区間となる。 ...
  • 以後は県道116号と重複区間で東方向へ向かい国道13号終点に至る。 ...
  • これにより両線の重複区間の運行本数はほぼ倍に増加した。 ...
  • 上記の通り起点後数百メートル以降、終点までずっと重複区間となる。 ...
  • 区間のほとんどは重複区間であり、実延長は総延長のわずか40分の1である。 ...
  • 統合後はこの区間を重複区間として含んでいる。 ...
  • 重複区間内の大半の区間にも設置されている。 ...
  • 名目上は東21系統の代替として設定された系統だが、重複区間はあまりない。 ...
  • 両線の重複区間に存在するが、実質的には鹿児島本線の単独信号場である。 ...
  • 自転車専用道と国道42号重複区間によって構成されるサイクリングロード。
  • 山岡駅前交差点で国道363号と接続し、重複区間となり南に向かう。 ...
  • ここから櫛ケ浜駅前までは県道366号徳山下松線との重複区間である。 ...
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