砂利輸送列車

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  • 同工場向けの重油列車・砂利輸送列車は当初東横瀬駅 - 池袋駅間の運転であった。 ...
  • 砂利輸送列車の車掌は振り落とされ、絡み合った2台の機関車を引き離すのが困難を極めた。
  • インクラインは段丘崖を斜め方向に敷設されており、崖下の操車場で砂利輸送列車を分割してナベトロ4両程度を巻き上げる形で運行されていた。 ...
  • 貨物輸送は、セメント・砂利輸送列車と三菱鉱業セメントでの生産機材に使用する重油を輸送するためのタンク列車があった。 ...
  • 砂利輸送列車は、池袋駅から赤羽線経由で板橋駅、山手貨物線経由で隅田川駅へ運転されていた。 ...
  • 当初はコンレールの塗色スキームに則り、青い車体とされたが、1997年からは全車バラスト・エクスプレスと呼ばれる砂利輸送列車専用機関車となり、塗色はグレーベースのものに変更された。
  • 後に2両とも多摩川線へ配属され、砂利輸送列車牽引に充当されたが、1967年9月に多摩川線における貨物輸送が全廃となったことから再び池袋線へ転属し、小手指検車区における構内入換機に転用された。 ...