砂利敷き
51 の例文
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主庭は全面砂利敷きであり、中央には噴水池や花壇が設けられている。米国のフォード大統領、英国のエリザベス女王、ソ連のゴルバチョフ大統領の記念植樹がある。
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さらに先にも、白石の石像がてんてんと見えている。その手前に下っていく石段があって、一同は、砂利敷きの地面の上に降り立った。武官の立像のとなりは、頭に王冠らしきものをかぶっている坐像で、つづいて丸い帽子をかぶった老人ふうの坐像があり、さらに先にも坐像が二体置かれてあったが、丸い帽子の石像下の茶色のブロック面に、説明板が埋め込まれていた。
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郡中央部には郡と森林局が共同管理するノーウッド道路があり、ドロレスの町とサンミゲル郡ノーウッドとを繋いでいる。郡の3つの部分は砂利敷きの低速の郡道と連邦機関の道路が互いを繋いでいる。郡内唯一の空港はダブクリークの東にある私営のダブクリーク空港である。
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門を押し開けて敷地に足を踏み入れた。柘植の植え込みに挟まれた砂利敷きの小道が、まっすぐ前に延びている。その先に、二階建ての煉瓦作りの洋館がこちらに正面を向けて建っていた。
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まるで、闇の中で舞踏するかのようだ。気づくと私は、砂利敷きの駐車場の中に足を踏み入れ、その青年に近づいていた。しゅうしゅう、という長い吐息のような音に惹かれたのだ。
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助手の田口がハンドルを大きく切り、トラックは砂利敷きの駐車場へ入った。タイヤに踏みつけられる砂利の感触が尻に伝わる。
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背後からクラクションが響き、シートベルトをしていなかったぼくは頭を上部の手すりにしたたか打ちつけ、続けて前につんのめる。おそるおそる目を開けると、フロントガラスから砂利敷きの地面が見えた。車は鰻屋の駐車場の、ど真ん中に停まっている。
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駅舎は構内の西側に位置し、ホームに接していた。ホームは砂利敷きで短かったが、多くの花が植えられていた。
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なるほど畑のなかに鉄筋コンクリ造りの御殿『富士見湯』は、堂々、冬の風と空を制して、すごいものであった。これまたお百姓さんがつくったものであるが、夜になるとマイカー族がぞくぞくとつめかけてきて砂利敷きの駐車場はたちまちいっぱいになってしまうのだそうだ。これが〝東京〟だ。
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そして人びとも気をきかせて、二人を同じ集まりに招待しないようにしていた。彼は砂利敷きの車道を家へ乗りつけていったとき、ふたたび過去へ入りこんでゆくような奇妙な感じがした。バーン夫妻は在宅中だった。
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当駅跡から遠軽方の線路跡も、旧潮見坂踏切まで砂利敷きの道床が残存していた。
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舗装などもちろん、整地さえしていない。砂利敷きをブロックで仕切ったところがあるかと思えば、むき出しの赤土に石灰で線を引いただけのところもある。そのいたる所で雑草が背比べをしている。
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駅は相対式ホーム2面2線で、南側ホームと一体化した木造駅舎が最後まで使用されていたが、北側ホームは末期には使用されなくなって線路もはずされ、1面1線となっていた。現在、鉄道施設は貨物扱い用のホームの基礎部分らしきもの以外はすべて撤去され、砂利敷きの駐車場になっている。また、この廃駅跡から南へ400mほどの場所には名古屋市営地下鉄丸の内駅がある。
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廃止時までホームは板張りでなく砂利敷きだった。下白滝駅寄りにスロープがあり、隣接する、警報機付きで遮断機無しの「第3種踏切」で国道333号にアプローチしていた。
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郡道の総延長は約550マイルある。この中でおよそ3分の1は舗装路であり、残りは砂利敷きか突き固められた土道である。
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残りはあと二個。一見、お寺のような構えの門をくぐり、砂利敷きの庭の奥にある、日本家屋の玄関を入る。そこで、 「お願いしますッ」 一礼。
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天城峠の南に2回転ループで45 mの高低差を上り下りする河津七滝ループ橋と、「天城越え」で知られる旧道の天城山隧道は国道414号の名所となっている。旧道の天城山隧道の前後は砂利敷きの道路であるが、整備が行き届いているため自動車での通行も可能である。天城峠越えの道筋は、下田街道の名で知られ、なかでも河津町湯ヶ野 - 伊豆市湯ケ島間の旧天城トンネルで峠を越える旧道は、天城路や、天城街道ともよばれる。
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