濃度差エンジン
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オイルショックの時、外燃機関の特徴である燃料の選択肢が広いという特徴が着目され一部で開発が進められたが実用化には至らなかった。また濃度差エンジンの開発も一部で進められたが実験段階で終わった。また、旧ソ連末期にも開発が進められたが実用化には至らなかった。
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濃度差エンジンとは水溶液の濃度差による物理化学的ポテンシャルを利用してエネルギーを得るエンジン。。一色尚次が東京工業大学教授の頃に考案し、人を乗せて走る塩水エンジンカーも開発された。
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