列車用

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  • このほか、さらに以前は2線の間に貨物列車用の中線が敷設されていた。
  • 内側の線路は普通列車用で、途中駅には島式ホームが設けられている。
  • この車両は元は1967年に製造された一般国際列車用の車両である。
  • 一部の駅には臨時列車用に8両対応のホームや8両用の停止位置がある。
  • その結果、準急列車用として1958年に開発されたのが本系列である。
  • そのため貨物列車用のATS-P車上装置として開発されたものである。
  • 智頭急行線の開業に伴い、線内の普通列車用に製造された車両である。
  • 普通列車用として設計され、1986年にかけて132両が製造された。
  • 有料のものを中心に特急列車・急行列車用の車両はほとんどこの配置である。
  • 明治時代後期を代表する旅客列車用テンダー式蒸気機関車の一つである。
  • かつては上下ホームの間に貨物列車用の中線が存在していた。
  • 普通列車の他に優等列車用の機能を兼ねる車両も一般形車両の一種とされる。
  • 島式ホーム1面2線と下りの貨物列車用の待避線を持つ地上駅である。
  • 別に側線が設置されているが、花火大会の臨時列車用として使われている。
  • 周辺には新幹線の車両基地や、貨物列車用の田端信号場駅が広がっている。
  • 優等列車用の車両のうち、以下の近鉄線直通対応の2系列が使用される。
  • 国鉄では1961年から急行列車用にキハ58系の大量製造を行った。
  • これら千歳線からの列車は併設された千歳線列車用の複線を走行する。
  • 団体専用列車には一般の特急形車両や近郊形車両、臨時列車用車両を使用する。
  • 上り線の西側に全列車通過となる南海本線列車用の線路がある。
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