アルミモノブロックキャリパー
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トヨタ自動車製の市販乗用車としては史上初の採用となる、イタリアの名門ブレーキシステムメーカー「ブレンボ」社との共同開発による放熱効果の高いスパイラルフィン式の大径ドリルドローターと、フロントに対向6ポット・リヤに対向2ポットのアルミモノブロックキャリパー、そして高摩擦ブレーキパッドを採用。強力なエンジン出力に対応しサーキットで周回を重ねてもフェードしにくいブレーキシステムを構築した。
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圧力室を別タンクとすることで、単筒式でありながら短い全長の割に有効ストロークは140mmと長い。ブレーキにはカーボンセラミックディスクブレーキが採用され、フロント対向異径6ピストン、リア対向異径4ピストンのアルミモノブロックキャリパーが採用された。また、キャリパーは重量配分の最適化のために前後共車両中央側に配置されている。
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